2024年3月29日下午15时06分，由中国铁建主导投资建设、中铁四院设计、清远磁浮交通有限公司运营、中车长春轨道客车股份有限公司设计制造的清远磁浮列车，在清远市磁浮旅游专线湖蝶湾-长隆区间上行线进行了达速试验，实现了132.9km/h的最高运行速度。

清远市磁浮旅游专线是广东首条中低速磁浮旅游线路，专线初期运营线路全程8.014公里，连接广清城际银盏站与清远长隆景区，设有磁浮银盏站、湖蝶湾站、磁浮长隆站三站，专线列车采用3辆编组，并可实现3+3重联运行，车辆设计速度120km/h。

此次在湖蝶湾-长隆区间开展了列车最高运行速度试验和构造速度下的超速保护试验，是为了验证清远磁浮列车能够达到120km/h的设计速度，以及在120km/h速度运行状态下，牵引、制动、悬浮等系统性能是否满足设计要求。

试验车辆运用中车长客新一代中低速磁浮列车平台，采用常导电磁悬浮和车载短定子直线电机牵引技术，最高运行速度120km/h，应用了悬浮冗余控制、轻量化车体等多项新技术，实现了安全、舒适、节能环保的有机结合，具有适应性广、速度敏感度低、抗冲击能力强、容错覆盖度高、模块化易维护等特点，能实现全线路不同路段（如：直线段、曲线段、弯道、坡道、道岔等）和不同载荷下的可靠悬浮，有效克服了牵引系统快加速和强制动的冲击扰动，控制能力强，系统可靠性高，且维修简单便捷。

为确保试验顺利进行，此前，清远磁浮联合项目设计单位、车辆厂家、车辆监理单位、总承包项目部，开展了120km/h达速试验方案的制定和评估，重点进行了牵引制动的仿真计算和安全防护的设置，保障试验中车辆的运行安全。

试验采取逐步提速试验方式，列车在设计速度120km/h运行状态下，再提速到125km/h、128.7km/h，最终超过设计构造速度132km/h，达到132.9km/h，牵引、制动、悬浮、动力学性能等一切正常，各项性能满足车辆技术规格书要求，试验圆满完成。