2月4日上午，清远市委副书记、市长温文星，中国铁建党委常委、副总裁赵佃龙，清远市委常委、常务副市长黄建平，中国铁建华南区域总部党委书记、总经理邓勇，清远高新区管委会主任周岐贤，中铁第四勘察设计院党委副书记、副院长张长能，清城区委副书记、区长庄志辉，中铁磁浮党委副书记、总经理谢海林，清新区委副书记、区长黄国杰，中铁二十三局党委副书记、总经理王政松共同推杆见证清远市磁浮旅游专线体验式试运营的正式启动。

清远市磁浮旅游专线初期运营线路全程8.014公里，连接广清城际银盏站与清远长隆景区，设有磁浮银盏站、湖蝶湾站、磁浮长隆站三站，全程大约运行12分钟。

上午11时许，首发列车驶出银盏站，经新都广场、际华园等地，驶向磁浮长隆站。市直部门、清远磁浮设计单位、承包单位、参建单位、监理单位……这些清远磁浮成长中的“建设者”“参与者”“助力者”，转身变为首批乘客见证清远市磁浮旅游专线成功“化蝶”。

8公里的线路虽短，但工程结构相对复杂，有桥梁、隧道、低置路基等结构形式，涉铁、跨既有市政道路多处，其中涉铁工程达到5处。2021年12月21日凌晨，周边环境复杂的银盏特大桥跨京广铁路连续梁，成功在京广铁路上方20多米高空逆时针旋转71度的“华丽转身”并精准对接，开创了磁浮交通领域转体梁施工的“新纪录”。

作为国内第一次采用山岭隧道结构的磁浮交通工程，首创了磁浮交通隧道结构的设计、施工、安装等标准，首次实施了磁浮工程三线隧道——银盏隧道。

线路除主打服务长隆景区外，还肩负着带动沿线经济社会发展的使命，为此，清远磁浮从设计和技术上，充分考虑现有城市群、未来城市规划、减少空间占用等，利用磁浮交通的爬坡和转弯优势，因地制宜设计路线，正线线路设计最大坡度达到48.5‰，最小转弯半径达到150米，出入段线最大坡度达到59.5‰，并在满足技术要求的前提下给桥梁梁体“瘦身”（桥墩直径1.8米*1.8米），使路线在城市楼宇间穿梭更加轻盈通透，提升线路整体美观性、景观性。

清远磁浮列车共5列，采用直线电机驱动车辆行驶，具有绿色环保（低噪音、低振动）、安全性高、转弯半径小、爬坡能力强等优点，抱轨运行可谓“永不脱轨”，每节车的最大悬浮重量达到35吨，列车最大载客量可达500人。

为契合旅游主题，列车的外观内饰均为“量身打造”，有丹顶鹤、长颈鹿、非洲象、大熊猫等多种活泼可爱的动物造型，还有童趣的动物脚印，或许当你坐在车内透过车窗看风景时，已成为别人眼里的风景。

耳闻之不如目见之，目见之不如足践之。为满足广大游客的“好奇心”，清远磁浮开展预约免费试乘服务，广大游客可提前一天通过微信公众号活动预约入口进行预约，名额有限，预约成功可全程免费试乘。需要提醒的是，线路试运营期间行车时有调整，成功预约后请留意客服信息，务必提前通过清远磁浮客服微信等官方渠道了解乘车时间等信息，此外，后续开展预约试乘活动时间将另行通知，请持续关注清远磁浮微信公众号，及时了解最新信息，避免“跑空”。

目前，清远磁浮正在继续完善手续办理等工作，待项目初期运营，在满足旅客多样化的出行需求，提升体验感、获得感、幸福感的同时，将进一步提高长隆旅游区和广清城际游客集疏运能力、提升沿线土地开发利用价值、拓展城市发展空间、带动片区旅游经济发展，全面契合清远市入珠融湾步伐、推动广清一体化发展，而“磁浮+旅游”的新模式也将成为推动清远全域旅游、实现旅游跨越式发展的新途径。